Ang mga screw air compressor mga positive displacement compressor, nga nakab-ot ang katuyoan sa gas compression pinaagi sa hinay-hinay nga pagkunhod sa working volume.
Ang working volume sa usa ka screw air compressor gilangkoban sa usa ka parisan sa mga rotor nga gibutang nga parallel sa usag usa ug konektado sa usag usa ug usa ka chassis nga mohaom niining parisan sa mga rotor. Kung nagdagan ang makina, ang mga ngipon sa duha ka rotor gisulod sa mga cog sa usag usa, ug samtang nagtuyok ang rotor, ang mga ngipon nga gisulod sa mga cog sa pikas mobalhin ngadto sa tumoy sa tambutso, aron ang volume nga gilibutan sa mga ngipon sa pikas anam-anam nga mokunhod, ug ang presyur anam-anam nga motaas hangtod nga maabot ang gikinahanglan nga presyur. Kung maabot na ang presyur, ang mga cog makigsulti sa exhaust port aron makab-ot ang tambutso.
Human masulod ang usa ka alveolar sa mga ngipon sa kontra nga nalambigit niini, duha ka espasyo nga gibulag sa mga ngipon ang maporma. Ang alveolar duol sa suction end mao ang suction volume, ug ang duol sa exhaust end mao ang volume sa compressed gas. Sa pag-andar sa compressor, ang mga ngipon sa kaatbang nga rotor nga gisulod sa cogging molihok padulong sa exhaust end, aron ang suction volume magpadayon sa paglapad ug ang volume sa compressed gas magpadayon sa pagkunhod, sa ingon matuman ang proseso sa suction ug compression sa matag cogging. Kung ang presyur sa gas sa compressed gas sa cogging makaabot sa gikinahanglan nga presyur sa exhaust, ang cogging makigsulti lang sa vent ug magsugod ang proseso sa exhaust. Ang mga pagbag-o sa suction volume ug compression volume nga gibahin sa cogging sa mga ngipon sa rotor sa kontra gisubli, aron ang compressor padayon nga makaginhawa, maka-compress ug maka-exhaust.
Prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa screw compressor：
1. Proseso sa pagsuyop: Ang suction port sa intake side sa screw type kinahanglan nga gidisenyo aron ang compression chamber hingpit nga malanghap. Ang screw type air compressor walay intake ug exhaust valve group. Ang intake ma-adjust lamang pinaagi sa pag-abli ug pagsira sa usa ka regulating valve. Kung ang rotor mo-rotate, ang tooth groove space sa main ug auxiliary rotors ibalhin ngadto sa air intake end wall opening, ang space z* dako, niining panahona ang tooth groove space sa rotor makigkomunikar sa free air sa air inlet, tungod kay ang tanang hangin sa tooth groove mogawas atol sa exhaust, ug ang tooth groove naa sa vacuum state sa tumoy sa exhaust. Kung kini ibalhin ngadto sa air inlet, ang space z* dako. Niining panahona, ang tooth groove space sa rotor makigkomunikar sa free air sa air inlet, tungod kay ang tanang hangin sa tooth groove mogawas atol sa exhaust. Sa tumoy sa exhaust, ang tooth groove naa sa vacuum state. Kung kini ibalhin sa agianan sa hangin, ang gawas nga hangin masuyop ug moagos nga pa-agi sa axial ngadto sa gutlo sa ngipon sa mga main ug auxiliary rotor. Ang pagmentinar sa screw air compressor nagpahinumdom nga kung ang hangin mopuno sa tibuok gutlo sa ngipon, ang tumoy nga nawong sa kilid sa agianan sa hangin sa rotor ipalayo gikan sa agianan sa hangin sa chassis, ug ang hangin taliwala sa mga gutlo sa ngipon masirado.
2. Proseso sa pagsilyo ug paghatod: Sa katapusan sa pagsuyop sa mga main ug auxiliary rotors, ang gutlo sa ngipon sa mga main ug auxiliary rotors ug ang chassis sirado. Niining panahona, ang hangin sirado sa gutlo sa ngipon ug dili na moagos pagawas, nga mao, [proseso sa pagsilyo]. Ang duha ka rotor nagpadayon sa pagtuyok, ug ang ilang mga tumoy sa ngipon ug mga gutlo sa ngipon nagdungan sa tumoy sa pagsuyop, ug ang nawong sa anastomosis hinayhinay nga molihok padulong sa tumoy sa tambutso.
3. Proseso sa kompresyon ug pag-inject sa lana: Atol sa proseso sa pagdala, ang meshing surface hinayhinay nga mobalhin ngadto sa tumoy sa tambutso, buot ipasabot, ang gutlo sa ngipon tali sa meshing surface ug sa tambutso hinayhinay nga mokunhod, ug ang gas sa gutlo sa ngipon hinayhinay nga mapilit ug ang presyur motaas. Kini ang [proseso sa kompresyon]. Sa samang higayon sa kompresyon, ang lubricating oil gi-spray usab ngadto sa compression chamber ug gisagol sa chamber gas tungod sa kalainan sa presyur.
4. Proseso sa Tambutso: Kung ang meshing end face sa screw air compressor maintenance rotor ibalhin aron makigkomunikar sa tambutso sa chassis, (niining panahona ang presyur sa compressed gas taas kaayo), ang compressed gas magsugod sa pagpagawas hangtod nga ang meshing surface sa tumoy sa ngipon ug ang gutlo sa ngipon ibalhin ngadto sa exhaust end face. Niining panahona, ang espasyo sa gutlo sa ngipon tali sa meshing surface sa duha ka rotor ug sa exhaust port sa chassis sero, buot ipasabot, ang (proseso sa tambutso) nahuman na. Sa samang higayon, ang gitas-on sa gutlo sa ngipon tali sa meshing surface sa rotor ug sa air inlet sa chassis moabot sa z*long, ug ang proseso sa pagsuyop nagpadayon.
Ang mga screw air compressor gibahin sa: open type, semi-enclosed type, ug fully enclosed type.
1. Bug-os nga sirado nga screw compressor: ang lawas naggamit ug taas nga kalidad, ubos nga porosity nga cast iron nga istruktura nga adunay gamay nga thermal deformation; ang lawas naggamit ug double-wall nga istruktura nga adunay exhaust passage, taas nga kusog ug maayong epekto sa pagkunhod sa kasaba; ang internal ug external nga pwersa sa lawas balanse, ug walay risgo sa bukas ug semi-sirado nga taas nga presyur; ang kabhang usa ka istruktura nga asero nga adunay taas nga kusog, matahum nga panagway ug gaan. Ang bertikal nga istruktura gigamit, ug ang compressor nag-okupar sa gamay nga lugar, nga makatabang sa paghan-ay sa daghang mga ulo sa chiller; ang ubos nga bearing gilubog sa tangke sa lana, ug ang bearing maayo nga lubricated; ang axial force sa rotor mikunhod ug 50% kon itandi sa semi-sirado ug bukas nga tipo (ang epekto sa pagbalanse sa motor shaft sa kilid sa tambutso); walay risgo sa horizontal motor cantilever, taas nga kasaligan; malikayan ang epekto sa screw rotor, spool valve, ug gibug-aton sa motor rotor sa katukma sa pagpares, ug mapaayo ang kasaligan; maayong proseso sa pag-assemble. Ang bertikal nga disenyo sa screw nga walay oil pump makapahimo sa compressor nga modagan o mohunong nga walay kakulang sa lana. Ang ubos nga bearing gilubog sa tangke sa lana sa kinatibuk-an, ug ang ibabaw nga bearing nagsagop sa differential pressure para sa suplay sa lana; ang mga kinahanglanon sa differential pressure sa sistema ubos. Kung adunay emerhensya, ang bearing lubrication protection function makalikay sa kakulang sa oil lubrication sa bearing, nga makatabang sa pag-abli sa unit atol sa panahon sa transisyon. Mga Disbentaha: Ang paggamit sa exhaust cooling, ang motor naa sa exhaust port, nga dali nga hinungdan sa pagkasunog sa motor coil; dugang pa, ang pagkapakyas dili mawagtang sa oras.
2. Semi-enclosed screw compressor
Ang motor nga spray-cooled, ubos ang temperatura sa pag-operate sa motor, taas ang kinabuhi; ang open compressor mogamit og hangin aron pabugnawon ang motor, mas taas ang temperatura sa pag-operate sa motor, nga makaapekto sa kinabuhi sa motor, ug ang palibot sa pagtrabaho sa computer room dili maayo; ang paggamit og tambutso aron pabugnawon ang motor, taas kaayo ang temperatura sa pag-operate sa motor, ug mubo ang kinabuhi sa motor. Kasagaran, ang external oil mas dako, apan taas kaayo ang efficiency; ang built-in nga lana gihiusa sa compressor, nga gamay ra ang gidak-on, busa ang epekto medyo dili maayo. Ang epekto sa secondary oil separation mahimong moabot sa 99.999%, nga makasiguro sa maayong lubrication sa compressor ubos sa lain-laing mga kondisyon sa pag-operate. Bisan pa, ang plunger semi-enclosed screw compressor gipadagan sa gear aron madugangan ang speed, taas ang speed (mga 12,000 rpm), dako ang pagkaguba, ug dili maayo ang kasaligan.
Tulo, bukas nga screw compressor
Ang mga bentaha sa mga open-type unit mao ang: 1) Ang compressor gibulag gikan sa motor, aron ang compressor adunay mas lapad nga mga aplikasyon; 2) Ang parehas nga compressor mahimong magamit sa lainlaing mga refrigerant. Gawas sa mga halogenated hydrocarbon refrigerant, ang ammonia mahimo usab nga gamiton isip refrigerant pinaagi sa pag-ilis sa materyal sa pipila ka mga bahin; 3) Sumala sa lainlaing mga refrigerant ug mga kondisyon sa pag-operate, ang mga motor nga adunay lainlaing mga kapasidad mahimong magamit. Ang mga nag-unang disbentaha sa mga open-type unit mao ang: (1) Ang shaft seal dali nga moagas, nga mao usab ang kanunay nga gimentinar sa mga tiggamit; (2) Ang nasangkapan nga motor nagtuyok sa taas nga tulin, dako ang kasaba sa pag-agos sa hangin, ug dako usab ang kasaba sa compressor mismo, nga nakaapekto sa kalikopan; (3) Kinahanglan nga mag-configure og lahi nga oil separator, oil cooler ug uban pang komplikado nga mga sangkap sa sistema sa lana, ang unit dako, dili kombenyente gamiton ug ipadayon.
Oras sa pag-post: Mayo-05-2023
