Ang mga screw air compressor mga positibo nga displacement compressor, nga nakab-ot ang katuyoan sa gas compression pinaagi sa hinay-hinay nga pagkunhod sa gidaghanon sa pagtrabaho.
Ang nagtrabaho nga gidaghanon sa usa ka screw air compressor gilangkoban sa usa ka parisan sa cogs sa mga rotors nga gibutang parallel sa usag usa ug nakig-uban sa usag usa ug usa ka chassis nga accommodate niini nga parisan sa rotors.Sa diha nga ang makina nagdagan, ang mga ngipon sa duha ka rotors mao ang gisal-ut ngadto sa usag usa sa mga cogs, ug samtang ang rotor nagtuyok, ang mga ngipon nga gisal-ut ngadto sa uban nga mga cogs mobalhin ngadto sa tambutso tumoy, mao nga ang gidaghanon nga gisukip sa lain nga mga ngipon anam-anam nga mokunhod, ug ang presyur anam-anam nga motaas hangtud nga ang gikinahanglan nga pressure maabot. Kung naabot ang presyur, ang mga cog nakigsulti sa pantalan sa tambutso aron makuha ang tambutso.
Human masulod ang usa ka alveolar sa mga ngipon sa kaatbang nga nalambigit niini, duha ka luna nga gibulag sa mga ngipon ang naporma. Ang alveolar nga duol sa suction end mao ang suction volume, ug ang duol sa exhaust end mao ang volume sa compressed gas.With sa operasyon sa compressor, ang mga ngipon sa kaatbang nga rotor nga gisal-ut ngadto sa cogging mobalhin ngadto sa exhaust end, mao nga nga ang gidaghanon sa pagsuyop nagpadayon sa pagpalapad ug ang gidaghanon sa compressed gas nagpadayon sa pagkunhod, sa ingon nakaamgo sa pagsuyop ug proseso sa compression sa matag cogging. Kung ang presyur sa gas sa compressed gas sa cogging makaabot sa gikinahanglan nga exhaust pressure, ang cogging makigkomunikar lang sa vent ug magsugod ang proseso sa tambutso. gisubli, aron ang compressor makapadayon sa pagginhawa, pag-compress ug paghurot.
Prinsipyo sa pagtrabaho ug istruktura sa screw compressor:
1. Proseso sa pagsuyop: Ang suction port sa intake nga bahin sa screw type kinahanglan nga gidisenyo aron ang compression chamber mahimong bug-os nga inhaled. Ang screw type air compressor walay grupo sa intake ug exhaust valve. Ang pag-inom gi-adjust lamang pinaagi sa pag-abli ug pagsira sa usa ka balbula nga nag-regulate. Sa diha nga ang rotor rotates, ang ngipon groove luna sa mga nag-unang ug auxiliary rotors gibalhin ngadto sa air intake katapusan sa bungbong pag-abli, ang luna z * dako, sa niini nga panahon ang ngipon groove luna sa rotor nakigsulti sa libre nga hangin sa hangin. inlet, tungod kay ang tanan nga hangin sa ngipon groove gipagawas sa panahon sa tambutso, ug ang ngipon groove anaa sa usa ka vacuum nga kahimtang sa katapusan sa tambutso. Sa diha nga kini ibalhin ngadto sa air inlet, ang luna z* dako. Niini nga panahon, ang luna sa ngipon sa ngipon sa rotor nakigsulti sa libre nga hangin sa pagsulod sa hangin, tungod kay ang tanan nga hangin sa uka sa ngipon gipagawas sa panahon sa tambutso. Sa katapusan sa tambutso, ang ngipon groove anaa sa usa ka vacuum nga kahimtang. Sa diha nga kini gibalhin ngadto sa hangin inlet, Ang gawas nga hangin gisuyop ug nagaagay axially ngadto sa ngipon groove sa mga nag-unang ug auxiliary rotors.Maintenance sa screw air compressor nagpahinumdom nga sa diha nga ang hangin mipuno sa tibuok ngipon groove, ang katapusan nawong sa air inlet kilid sa rotor mitalikod gikan sa hangin bukana sa chassis, ug ang hangin sa taliwala sa mga ngipon grooves sirado.
2. Proseso sa pag-seal ug paghatud: Sa katapusan sa pagsuyop sa panguna ug auxiliary rotors, ang ngipon nga groove sa panguna ug auxiliary rotors ug ang chassis sirado. Sa niini nga panahon, ang hangin sirado sa ngipon groove ug dili na moagos sa gawas, nga mao, [sealing process].Ang duha ka rotors nagpadayon sa pagtuyok, ug ang ilang mga ngipon peak ug ngipon grooves coincide sa suction katapusan, ug ang anastomosis nawong anam-anam nga naglihok padulong sa tumoy sa tambutso.
3. Ang proseso sa pag-injection ug pag-injection sa lana: Atol sa proseso sa paghatud, ang meshing surface anam-anam nga mobalhin ngadto sa exhaust end, nga mao, ang ngipon groove tali sa meshing surface ug ang exhaust port anam-anam nga mikunhod, ug ang gas sa ngipon groove anam-anam nga gi-compress ug ang presyur nagdugang. Mao kini ang [proseso sa compression]. Sa samang higayon sama sa compression, ang lubricating oil gi-spray usab sa compression chamber ug gisagol sa chamber gas tungod sa pressure difference.
4. Exhaust process: Sa diha nga ang meshing end nga nawong sa screw air compressor maintenance rotor gibalhin aron makigkomunikar sa tambutso sa chassis, (niini nga panahon ang pressure sa compressed gas mao ang z * hatag-as) ang compressed gas magsugod sa discharged hangtud nga ang meshing nawong sa ngipon peak ug ang ngipon groove gibalhin ngadto sa tambutso katapusan nawong. Sa niini nga panahon, ang ngipon groove luna sa taliwala sa meshing nawong sa duha ka rotors ug sa tambutso port sa chassis mao ang zero, nga mao, ang (tambutso proseso) nahuman. Sa samang higayon, ang gitas-on sa uka sa ngipon tali sa meshing nga nawong sa rotor ug ang air inlet sa chassis moabot sa z*long, ug ang proseso sa pagsuyop nagpadayon.
Ang mga screw air compressor gibahin sa: bukas nga tipo, semi-enclosed type, bug-os nga sirado nga tipo
1. Bug-os nga gilakip nga screw compressor: ang lawas nagsagop sa usa ka taas nga kalidad, ubos nga porosity cast iron structure nga adunay gamay nga thermal deformation; ang lawas nagsagop sa usa ka double-wall structure nga adunay exhaust passage, taas nga kusog ug maayo nga epekto sa pagkunhod sa kasaba; ang internal ug eksternal nga mga pwersa sa lawas sa batakan balanse, ug walay risgo sa bukas ug semi-nasulod nga taas nga presyur; ang kabhang usa ka istruktura nga puthaw nga adunay taas nga kalig-on, matahum nga panagway ug gaan nga gibug-aton.Ang bertikal nga istruktura gisagop, ug ang compressor nag-okupar sa usa ka gamay nga lugar, nga angay sa paghan-ay sa daghang mga ulo sa chiller; ang ubos nga bearing gipaunlod sa tangke sa lana, ug ang bearing maayo nga lubricated; ang axial force sa rotor mikunhod sa 50% kon itandi sa semi-enclosed ug open type (ang pagbalanse nga epekto sa motor shaft sa exhaust side); walay risgo sa pinahigda nga motor cantilever, taas nga kasaligan; likayi ang epekto sa screw rotor, spool valve, ug motor rotor nga gibug-aton sa pagpares sa katukma, ug pagpalambo sa kasaligan; maayo nga proseso sa asembliya.Ang bertikal nga disenyo sa screw nga walay oil pump makapahimo sa compressor sa pagdagan o paghunong nga walay oil shortage.Ang ubos nga bearing naunlod sa oil tank sa kinatibuk-an, ug ang ibabaw nga bearing nagsagop sa differential pressure alang sa oil supply; ubos ang mga kinahanglanon sa presyur sa differential pressure. Sa kaso sa emerhensya, ang pagdala sa lubrication protection function naglikay sa kakulang sa oil lubrication sa bearing, nga mao ang conducive sa pag-abli sa yunit sa panahon sa transisyon season. Disbentaha: Ang paggamit sa tambutso makapabugnaw, ang motor anaa sa exhaust port, nga daling masunog ang coil sa motor; dugang pa, ang kapakyasan dili mahimong isalikway sa oras.
2. Semi-enclosed screw compressor
Spray-cooled motor, ubos nga operating temperatura sa motor, taas nga kinabuhi; Ang bukas nga compressor naggamit sa hangin sa pagpabugnaw sa motor, ang operating temperatura sa motor mas taas, nga makaapekto sa kinabuhi sa motor, ug ang nagtrabaho nga palibot sa computer room dili maayo; ang paggamit sa tambutso sa pagpabugnaw sa motor, ang temperatura sa pag-operate sa motor taas kaayo, ang kinabuhi sa motor mubo. Sa kinatibuk-an, ang gawas nga lana mas dako sa gidak-on, apan ang kahusayan taas kaayo; ang built-in nga lana gihiusa uban sa compressor, nga gamay ang gidak-on, mao nga ang epekto medyo dili maayo.Ang sekundaryong epekto sa pagbulag sa lana mahimong moabot sa 99.999%, nga makasiguro sa maayo nga lubrication sa compressor ubos sa nagkalain-laing mga kondisyon sa operasyon.Apan, ang Ang plunger semi-enclosed screw compressor gimaneho sa gear aron madugangan ang katulin, ang katulin taas (mga 12,000 rpm), ang pagsul-ob dako, ug ang pagkakasaligan dili maayo.
Tulo, bukas nga screw compressor
Ang mga bentaha sa open-type nga mga yunit mao ang: 1) Ang compressor nahimulag gikan sa motor, aron ang compressor adunay mas lapad nga mga aplikasyon; 2) Ang parehas nga compressor mahimong magamit sa lainlaing mga refrigerant. Dugang pa sa halogenated hydrocarbon refrigerants, ammonia mahimo usab nga gamiton ingon nga usa ka refrigerant pinaagi sa pag-usab sa materyal sa pipila ka mga bahin; 3) Sumala sa lain-laing mga refrigerant ug operating kondisyon, motors sa lain-laing mga kapasidad mahimong gamiton.Ang nag-unang mga disadvantages sa open-type nga mga yunit mao ang: (1) Ang shaft seal mao ang sayon nga leak, nga mao usab ang tumong sa kanunay nga maintenance sa mga tiggamit; (2) Ang nasangkapan nga motor nagtuyok sa taas nga tulin, ang kasaba sa pag-agos sa hangin dako, ug ang kasaba sa compressor mismo dako usab, nga nakaapekto sa palibot; (3) Kinahanglan nga i-configure ang usa ka bulag nga separator sa lana, cooler sa lana ug uban pang komplikado nga mga sangkap sa sistema sa lana, ang yunit dako, dili kombenyente sa paggamit ug pagpadayon.
Oras sa pag-post: Mayo-05-2023
