Mubo nga sulat: Ang datos sa kini nga artikulo alang lamang sa pakisayran
1. Mga bahin sa rotor
Ang rotor component naglangkob sa usa ka aktibo nga rotor (lalaki rotor), usa ka gimaneho rotor (babaye rotor), nag-unang bearing, thrust bearing, bearing gland, balanse piston, balanse piston sleeve ug uban pang mga bahin.
2. Kinatibuk-ang sayup nga panghitabo sa yin ug yang rotors
① Normal nga mekanikal nga pagsul-ob ug pagkatigulang
Pagsul-ob sa gawas nga diametro sa yin ug yang gear channel sa rotor;
Normal nga pagsul-ob ug pagkagisi sa rotor cylinder.
② Gibuhat sa tawo nga mekanikal nga kadaot
Mga garas sa gawas nga diyametro sa agianan sa ngipon sa Yin ug Yang rotor;
Mga garas sa rotor cylinder;
Ang kilid sa rotor intake ug exhaust end cover kay scratched;
Ang pagsul-ob sa intake ug exhaust end bearings ug ang pagsul-ob sa sulod nga lingin sa bearing end cover;
Pagsul-ob sa shaft diameter sa rotor bearing location;
Ang mga tumoy sa shaft sa yin ug yang rotors kay deformed.
③ Kinatibuk-ang mga bahin nga nasamdan o naipit
Mga garas ug jamming (occlusion) tali sa Yin ug Yang rotors;
Sa tunga-tunga sa gawas nga diametro sa rotor ug sa sulod nga bungbong sa lawas;
Sa tunga-tunga sa exhaust end nga nawong sa rotor ug sa exhaust bearing seat;
Taliwala sa journal sa suction end sa rotor ug sa shaft hole sa lawas;
Sa tunga-tunga sa journal sa tambutso nga tumoy sa rotor ug ang shaft hole sa exhaust bearing seat.
3. Hinungdan sa kapakyasan
① Ang elemento sa filter sa hangin dili mapulihan sa oras, nga moresulta sa dili maayo nga kalidad sa pag-inom sa hangin ug grabe nga pagsul-ob sa rotor; ang nagkasagol nga paggamit sa lubricating oil sa lain-laing mga brand sagad mosangpot sa pagkontak ug pagsul-ob sa rotor;
②Ang tipo sa compressor oil nga gigamit dili kuwalipikado o dili kini mapulihan sa oras kung gikinahanglan. Ang mga hugaw sa lana milabaw sa sumbanan, hinungdan sa mga garas sa rotor ug silindro;
③ Ang temperatura sa tambutso ubos kaayo sa panahon sa operasyon, hinungdan nga ang kaumog sa lana ug gas mahimong taas kaayo. Ang dugay nga operasyon magpahinabo sa lana nga mag-emulsify, nga moresulta sa dugay nga operasyon ug ang pagsulod ug tambutso nga end bearings dili epektibo nga lubricated sa panahon sa high-speed ug heavy-load rotation. Ang thermal nga kadaot maoy hinungdan nga ang rotor ma-string, ma-deform ug ma-stuck;
④Deformation sa rotor drive end shaft head tungod sa meshing clearance sa drive coupling gear o ang kapakyasan sa gear key connection;
⑤ Dili normal nga kadaot tungod sa kalidad sa pagdala.
Ang labaw sa mga malfunctions samga compressor sa hanginkasagaran tungod sa mga tawo. Sa adlaw-adlaw nga pagmentinar nga trabaho, basta ang operasyon ug mga pamaagi sa pagmentinar gisunod pag-ayo, ang mga kapakyasan sa ibabaw mahimong hingpit nga malikayan.
Sa laktud, ang suction ug exhaust end journal sa screw compressor rotor gisuportahan sa mga bearings sa compressor body ug exhaust bearing seat matag usa. Kung ang coaxiality sa compressor body, exhaust bearing seat, ug rotor tungod sa mekanikal nga pagproseso o asembliya, Kung ang mga kinahanglanon sa disenyo wala matuman, kini dali nga mosangpot sa mga garas tali sa mga rotors, rotor ug lawas, rotor ug uban pa. mga bahin, o ang rotor nga natanggong. Kasagaran, ang kinahanglanon sa coaxiality tali sa shaft hole ug sa rotor compression chamber naa sa sulod sa 0.01 ~ 0.02mm.
Ang clearance sa taliwala sa mga bahin sa compression lawak sascrew compressorkasagaran gisukod sa wire o mm. Ang mga bahin sa compression chamber dinamikong gipares. Kung ang gidesinyo nga kantidad sa clearance gamay ra kaayo, inubanan sa sayup sa proseso sa paghimo, ang rotor dali nga madaot. Nabun-og o naipit. Ang gintang tali sa rotor ug sa lawas kasagaran mga 0.1mm, ug ang gintang tali sa tambutso nga nawong sa rotor ug sa tambutso nga nagdala sa lingkuranan mao ang 0.05 ~ 0.1mm.
Atol sa proseso sa disassembly sacompressor, tungod kay ang bearing ug ang rotor shaft hugot nga gipares, kung ang disassembly force dako kaayo, kini magpahinabo sa deformation sa mga bahin ug ang coaxiality sa mga bahin sa ilang kaugalingon makunhuran.
Human sacompressorgitigum, gikinahanglan nga susihon ang kinatibuk-ang coaxiality sa asembliya. Kung ang coaxiality wala’y pagtugot, kini magpahinabog mga garas taliwala sa mga bahin o ang rotor maipit.
4. Mga peligro ug pagkakita sa kadaot sa rotor
Atol sa normal nga operasyon saair compressor,kung ang abnormal nga tingog, dugang nga vibration, taas nga termino nga taas nga temperatura sa tambutso, o kasamtangan nga sobra nga gibug-aton mahitabo, kini kinahanglan nga isira alang sa maampingong pagsusi. Kinahanglan ka nga mag-focus sa pagsusi kung ang mga air compressor bearings nadaot ug kung ang katapusan sa rotor shaft deformed.
Kung ang kadaot sa mga rotor-end bearings mamatikdan sa oras ug ang makina gisirhan dayon, ang mga bearings dili mahimong init ug maipit, ug ang dagkong mekanikal nga mga sangkap dili madaot.
Kung ang kadaot sa rotor end bearing dili madiskobrehan sa oras ug saair compressornagdagan sa dugay nga panahon, ang friction ug sliding kasagaran mahitabo tali sa sulod nga lingin sa bearing ug sa rotor installation bearing position. Sa grabe nga mga kaso, ang posisyon sa pagdala sa rotor mahimong asul, gaan ug nipis, o ang tumoy sa rotor makita. Ang sulod nga lingin sa bearing sa tabon giugbok, hinungdan nga ang gawas nga lingin sa bearing magtuyok, hinungdan nga ang bearing hole sa katapusan nga tabon mahimong gipadako o gikan sa lingin. Mahimo pa gani nga mahitabo nga ang kadaot sa pagdala direkta nga hinungdan sa rotor nga mag-deform ubos sa aksyon sa taas nga gahum, nga makaguba sa rotor coaxiality.
Ang pag-inspeksyon sa yin ug yang rotors kasagaran nagdepende sa pagsul-ob ug mga garas sa rotor. Ang pagsul-ob niini kinahanglan dili moubos sa 0.5mm-0.7mm ang diyametro. Ang scratched area dili molapas sa 25mm², ang giladmon dili molapas sa 1.5mm, ug ang non-axiality sa rotor shaft end dili molapas sa 0.010mm.
Kung kinahanglan nimo nga paliton ang air compressor, ang among kaishan brand air compressor mao ang imong maayong kapilian. Ania ang impormasyon sa pagkontak:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Numero sa Telepono/WhatsApp: +86 18092196185
Oras sa pag-post: Okt-19-2023
